Prema riječima Purića, sada važeći ugovor potpisan je 2013. godine, čime se dodatno potvrđuje značaj ovakvog međudržavnog ugovora.
“Novim ugovorom, koji je usaglašen na stručnoj nivou između pregovaračkih delegacija, predviđeno je da umjesto dva prijelaza tzv. 1. kategorije sada bude ukupno pet. Među njima i Izačić – Ličko Petrovo Selo. To je izuzetno značajno za izvoznike roba koje podliježu inspekcijskom pregledu iz USK, koji više neće morati ići na Gradišku i time će značajno smanjiti troškove prijevoza, a samim tim i cijenu svojih proizvoda”, napisao je Purić.
On je dodao da se prema Uredbi EU 2017/625 takva vrsta graničnih prijelaza mora izgraditi unutar granica zemlje članice EU, što znači da će Republika Hrvatska u slučaju GP Izačić morati izgraditi potrebnu infrastrukturu sa svoje strane.
“Najvažnije prekategorizacije kada je riječ o putničkom saobraćaju za USK su Hadžin Potok i Zagrad, koji iz kategorije pograničnih prelaze u kategoriju stalnih graničnih prijelaza za putnički saobraćaj. Odlukama Mješovite komisije za provedbu Ugovora, Hadžin Potok je i do sada povremeno bio otvoren za međunarodni promet putnika, no sada trajno prelazi u višu kategoriju. Zagrad će prvi put biti u toj kategoriji što bi trebalo značajno smanjiti gužve na GP Maljevac – Velika Kladuša”, napisao je Purić.
Prema njegovim riječima, postoji zabrinutost stanovništva koje živi u pograničnom dijelu USK da će im to otežati svakodnevnicu i prelaske granice, no to je i pravi momenat da se izvrši pritisak na bh. stranu da se GP Gejkovac – Plazikur konačno osposobi za pogranični promet.
“Intenzivno se pregovaralo i o prekategorizaciji GP Tržačka Raštela, no utvrđeno je da trenutna cestovna infrastruktura nije na zadovoljavajućem nivou da on dobije status stalnog graničnog prijelaza za promet putnika. Ipak, postoji mogućnost da Mješovita komisija donosi privremene odluke o prekategorizaciji ovog GP, kao što je do sada bio slučaj s Hadžinim Potokom, na zahtjev lokalnih zajednica. Za potpisivanje novog Ugovora saglasnost treba dati Predsjedništvo BiH, a onda ga Vlada RH i Vijeće ministara BiH mogu potpisati, čime bi i počela njegova provedba. Ne bez izazova, jer ponegdje još treba izgraditi infrastrukturu, a tu su i izazovi s manjkom kadra u Graničnoj policiji s naše ili EES-om s hrvatske strane”, zaključio je Purić.
(politika.ba)